Das Bundesamt für Strassen (Astra) plant einen neuen Autobahnanschluss am Güterbahnhof. Die Kantone Appenzell Ausserrhoden und St.Gallen sowie die Stadt St.Gallen sind daran beteiligt. Doch wie sieht die allgemeine Meinung dazu aus? Wir vom Verein gegen den Autobahnanschluss am Güterbahnhof möchten die Haltung der Bevölkerung erfragen und laden Sie deshalb herzlich dazu ein, sich an unserer Umfrage zu beteiligen.
Ihre Stimme ist entscheidend – nehmen Sie sich bitte zwei Minuten Zeit, um uns Ihre Sicht mitzuteilen.
Dienstag, 29. Oktober 2024, 19:00 Uhr
Mitgliederversammlung des Vereins gegen den Autobahnanschluss am Güterbahnhof, offen auch für Nichtmitglieder.
Aula St.Leonhard-Schulhaus
Der Verein gegen den Autobahnanschluss am Güterbahnhof informiert über das Projekt in St.Gallen und die Abstimmungsvorlage. Wer informiert ist, lehnt die Teilspange ab.
Samstag, 8. November 2024, erfreuliche Universität
Diaschau zum Widerstand in den 1970ern
1975 verhinderte der Pic-o-Pello-Zirkus die geplante Südumfahrung der St.Galler Altstadt.
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Dienstag, 12. November 2024
Podiumsdiskussion
Donnerstag, 7. November 2024, Pfalzkeller
mit Ruedi Blumer und Franziska Ryser
Donnerstag, 14. November 2024
"Automania", Film mit Podiumsdiskussion
Der Verein gegen den Autobahnaschluss am Güterbahnhof sagt Nein zum Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen. Dieses Paket umfasst 6 Autobahnausbauprojekte, darunter auch die «Engpassbeseitigung St.Gallen».
Ein Nein zu dieser Vorlage stoppt den Bau der Teilspange, des Zubringers Güterbahnhof, des Anschlusses bei der St.Leonhard-Brücke und des Liebeggtunnels, aber auch den Bau aller anderen Projekte im Paket. Im Fall eines Neins kann davon ausgegangen werden, dass aus den weniger umstrittenen Projekten ein neues Paket geschnürt wird. Der Autobahnanschluss am Güterbahnhof wird dann wohl kaum mehr darin enthalten sein.
Mit einer halbjährigen Verspätung wurde der Mitwirkungsbericht zum Kantonsteil des Projekts Zubringer Güterbahnhof und Liebeggtunnel letzte Woche veröffentlicht. Viele Antworten auf die 1’858 Rückmeldungen lassen auf ernste Schwierigkeiten deuten.
Das Projekt ist für das Klima und die Biodiversität schädlich. Der CO2-Ausstoss durch den Bau wird auf 450'000 Tonnen geschätzt. Die notwendige ökologische Durchgrünung der Stadt wird verunmöglicht, das Schutzgebiet Wattbach gestört.
Eine deutliche Mehrheit im Stadtparlamenthat hat richtig erkannt, dass die durch den Autobahnanschlusses am Güterbahnhof entstehenden Verkehrsprobleme schlicht zu einschneidend für das Stadtzentrum wären. Das Stadtparlament gibt dem Stadtrat nun den glasklaren Auftrag, sich bei Bund und Kanton gegen die Teilspange einzusetzen und das Güterbahnhofareal ohne Autobahnschluss zu entwickeln.
Das Astra nennt sie «Spange», verbreiterter ist der Begriff «Teilspange». Eine Spange ist ein Element, das Dinge zusammenfügt oder -hält. Was hat das mit dem Zubringer Güterbahnhof zu tun? Und warum wird dieser eigentlich so genannt?